新模友大（dà）多（duō）数会选择从固定（dìng）翼（yì）开始自己的航模之路，固（gù）定翼初学（xué）者要选择（zé）无风（fēng）和小风的天气放飞,放飞（fēi）者的正确姿势应当是（shì）将机身摆（bǎi）平。对准风向快速跑步（bù）直到（dào）感觉（jiào）飞机略有上浮时用力将模型沿水平（píng）方向推出。可以使（shǐ）机头稍微抬高一点，但不能（néng）太（tài）高，否（fǒu）则会（huì）引（yǐn）起模型失速（sù）。出手时必须对准风向，在大风天气时也是如此。
经验补（bǔ）充：
可在发（fā）射机（jī）的天线顶（dǐng）端装（zhuāng）上（shàng）一根（gēn）柔软的飘带用（yòng）来判别风向。起飞时，操纵者与放飞者应保（bǎo）持适（shì）当距离，这样（yàng）有助于找准（zhǔn）风向，并且在大风场合（hé）下（xià）有助于避免一出手就转弯而进入（rù）下风区的被动局面（miàn）。
模（mó）型出手后（hòu）要操纵它顶（dǐng）风直飞。操纵者可面对（duì）着风盯着模（mó）型尾部并注意它（tā）的上（shàng）升姿态。如模型出现左右倾斜的（de）趋势，应立即操（cāo）纵方向（xiàng）舵（duò）来纠（jiū）正，以保（bǎo）持模型顶风直线飞行的姿态。练习（xí）时要掌握好操纵量（liàng）（即舵面偏（piān）转量乘以持续时间（jiān）），尤其（qí）要注意不宜过大。当打了方向舵并见到模型已听（tīng）从指挥向一边倾斜时，即可收（shōu）杆让舵面回中（zhōng），同时注意观察模型的动向。如果发现刚才（cái）操（cāo）纵得过猛应立即打反舵（即进（jìn）行同（tóng）原（yuán）来（lái）相反的方向操纵）来加（jiā）以纠正。反之，如果感（gǎn）到刚才（cái）操纵量不（bú）足（zú），则可补充操纵。
开始（shǐ）阶段的任务是使模型顶风爬升到（dào）上（shàng）风（fēng）区（qū）的一定高度，有了（le）一定（dìng）高（gāo）度后再调（diào）头转弯就比较安全。有（yǒu）些动力比较弱的滑翔机，往往在飞出较远（yuǎn）距离（lí）后其（qí）上升高度仍偏低，但这时又必须调头转弯，故在转弯时出现掉高度的现象。这（zhè）种模（mó）型往（wǎng）往（wǎng）给人以飞（fēi）不（bú）起来（lái）的感觉。其实，只要操（cāo）纵手法得当，多半还（hái）是可以飞上去的。这里要注意的是转弯时（shí）舵量（liàng）不能太大，只要模型出现（xiàn）转弯的趋势便可松（sōng）杆，宁可让模型来一个大半径（jìng）的（de）转弯。采用（yòng）这种简单的方法可使模型（xíng）在转弯时不掉高（gāo）度。更为科学的处理方法（fǎ）是利用升降（jiàng）舵与方向舵（duò）互相配合进行。
新手（shǒu）注（zhù）意（yì）：
应注（zhù）意的是升降舵在模型（xíng）处于（yú）倾斜状（zhuàng）态（tài）时，它所产生的操（cāo）纵力（lì）矩（jǔ）既有（yǒu）水平方向的俯仰力矩，也有（yǒu）垂直方向的转向力矩。也就是说，它不仅影响模型的俯仰（yǎng）运动（dòng），也会影响模型（xíng）的（de）飞行方向（xiàng）。因此可以用拉杆来带动（dòng）并（bìng）加快（kuài）模型在（zài）倾斜状态下的转弯（wān）。对于（yú）没有副翼的飞（fēi）机，操纵转弯动作的较好方法（fǎ）是先打方向舵，当模型开始出现一（yī）定程度的倾斜时再松开方向舵（duò）操纵杆，同（tóng）时（shí）略微（wēi）拉杆到转弯将完成（chéng）时再松（sōng）手。采用这种办（bàn）法，即使在大风场合也能使模型完成小半径（jìng）转弯而不掉高度，但具体操纵量（liàng）和打舵的（de）时机要适当（dāng）。
爱（ài）好者摸熟了自己模（mó）型的“脾（pí）气”后是完全可（kě）以办到的（de）。在模型顺风飞回（huí）到操纵者（zhě）面（miàn）前15-20米处（大（dà）风时（shí）更早些（xiē）），便（biàn）可进行（háng）第二个转弯。注意，不宜让（ràng）模型飞过操纵者的头顶而进入下风区再（zài）转弯。这点对（duì）初学者很重要。转弯后可让模（mó）型（xíng）继续顶风直飞，一直爬（pá）升（shēng）到较高处再进行其它（tā）动作（zuò）。调整到（dào）适（shì）当位置。初学者切记（jì）勿让模型飞（fēi）机（jī）飞（fēi）到下（xià）风区（qū）去，一旦（dàn）如（rú）此，再要它飞（fēi）回来就不容易了。因（yīn）为模型逆风飞行的速度很慢，特别是模（mó）型机（jī）头（tóu）对着操纵者（zhě）飞（fēi）行（háng）时（shí），左右舵（duò）面的操纵方向与眼睛观察到的模（mó）型倾斜姿态呈相反方向，初学者往往很难（nán）适应。而操纵稍有不当便（biàn）会使模型调头顺风直下，要再转（zhuǎn）弯顶（dǐng）风回来。如（rú）此几次不当，会使模型向下风区飞得（dé）更远，以至失控或摔下的事故（gù）屡见不鲜。
警告（gào）提醒：
因此敬告初学者切莫大意，在风速较大时尤其要警惕此（cǐ）类（lèi）事（shì）故的发（fā）生。尽管如（rú）此，在学（xué）到一（yī）定程（chéng）度之后倒可有意让（ràng）模型（xíng）飞（fēi）到下风区去锻炼并考验一下你的操纵技术。这（zhè）也是必（bì）要并富有趣味的事（shì）。这时，应选择（zé）小（xiǎo）风天进行。先（xiān）将模型飞到下（xià）风区的高处，在近距离范围内进行训练，然后（hòu）再逐（zhú）步飞远些。经验（yàn）告诉我们，只要（yào）模型在高处，事情就会好办些（xiē）。如果遇（yù）到大（dà）风，模型顶着风较难飞回来，可微微（wēi）拉点杆，让模型在比较小的迎角下以小角度俯冲飞回来。最危险的飞行（háng）区（qū）域是在下风区的远（yuǎn）处，即使（shǐ）是老练（liàn）的运动员也要（yào）尽量避（bì）免飞到这（zhè）种地方（fāng）去（qù）。万一模型（xíng）不慎进入了（le）这（zhè）种（zhǒng）区域，模型又飞得很低，那么（me）宁可关（guān）掉电动机让其早些（xiē）平稳着陆以求（qiú）保全飞机（jī）。当模（mó）型的操（cāo）纵发生任（rèn）何（hé）一种不（bú）正常（cháng）的（de）情况时，都应当（dāng）考（kǎo）虑（lǜ）是否立即关掉电动机。因为滑翔（xiáng）状（zhuàng）态下（xià）的模型要比有动力（lì）时（shí）听话得多。因此，当出现可能（néng）摔飞（fēi）机的危险情况时，就应当及早关掉电动机（jī），否则带动（dòng）力摔下的后果要严重得多。
盘旋飞行和（hé）8字飞行是最基本的飞行动作（zuò），正斤斗也不难。只是由于电机动力比较（jiào）小，必须先推杆让模型俯冲加速然（rán）后再拉（lā）杆翻过来。要作翻斤（jīn）斗（dòu）的模型（xíng）机（jī）翼中（zhōng）段必须具有足（zú）够的强（qiáng）度，否（fǒu）则作动作时有折断（duàn）机翼的危险（xiǎn）。想用电（diàn）动飞机（jī）来作横滚（gǔn）之类特技（jì）动作的人不少，但国内成功（gōng）者极少。因为这种模型（xíng）必须装有副翼，而（ér）目前市场上缺乏功率足够大（dà）的电机。波状飞行是在操纵飞机（jī）时经常（cháng）遇到的，如不及（jí）时改（gǎi）出往往会摔（shuāi）坏飞（fēi）机（jī）。遇此情况简单有（yǒu）效的办法是：在（zài）模型向下俯（fǔ）冲到（dào）最低点并即将抬头之时加以适量的推杆，并维持到模型机（jī）头摆平又有下冲趋势时松手。熟练（liàn）者用这种手法只（zhī）需（xū）一次（cì）操作即可从波状飞（fēi）行中改出。
关键是掌握适当的推杆量，多练几次就（jiù）会（huì）熟练。还有一种方法是在（zài）模型开始向下俯冲时就拉杆，而在冲到底（dǐ）时（shí）改为推杆。这（zhè）种方法（fǎ）在理论上较完善，但实（shí）际用起来（lái）好（hǎo）处并不大。因为俯冲开始时模（mó）型速度很慢，拉杆的（de）作用很小。
操纵杆和（hé）手指的关系应当作到“松（sōng）而不离”。手指不能离开操纵杆是为了可（kě）以及（jí）时作出反（fǎn）应（yīng），但也不（bú）宜紧（jǐn）紧地压住（zhù）（初学者自觉不自觉地（dì）常犯这种毛病），否则引起手部肌肉紧张容易疲劳或僵硬，从而失去（qù）细微（wēi）操纵的敏（mǐn）感性。如在操纵过程中（zhōng）由于太紧张而出现慌乱，甚（shèn）至不能明确手（shǒu）中（zhōng）操纵杆的偏转量，就应先松一下手让（ràng）操纵杆自动回（huí）中（zhōng），然后再把手指（zhǐ）压上进行适（shì）量（liàng）的操纵。
飞行过程中，每进行一次较猛的（de）打舵后都需要（yào）密切注意观察模型的反（fǎn）应，并随时作好下一步修正（zhèng）的准（zhǔn）备（bèi）。这种修正往往需要一定量的反向（xiàng）操（cāo）纵。当然，也会因有上（shàng）次操纵量不够而需要继续顺方向打舵的情况。对初学者而言，只有（yǒu）经过（guò）反复（fù）的（de）实践（jiàn）磨（mó）炼，才能作到使自己的模型（xíng）非常听（tīng）话，操纵（zòng）自如。地面练（liàn）习有（yǒu）好处，即在家里（lǐ）拿了遥控器不打开（kāi）开关进行训练。可设想模型遇到什么情况，该（gāi）如（rú）何进行操纵并用手拨（bō）弄操纵杆作模（mó）拟操纵（zòng）。这样作有助于正（zhèng）式飞行时的操（cāo）纵反（fǎn）应。目（mù）前，国外已出现利用电脑进行模（mó）拟（nǐ）训练的方法（fǎ）。广大模型爱好者也可以享受这一（yī）科（kē）技成果，从而（ér）缩短训练（liàn）周期，减（jiǎn）少损失，提高成功率。（南京领航（háng）无人机（jī））
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