美国

在2014年选择了6个试点区域，到（dào）2015年底前向商用无人机开放领域。

在（zài）美国，由于FAA对于无人机的飞行有着（zhe）非常严苛的限（xiàn）制，上述商（shāng）业（yè）行（háng）为即使（shǐ）有可能（néng），也面临（lín）着（zhe）巨大的困难。

近年来，作为美（měi）国航空领（lǐng）域的主要监管机构，美国联邦航空管理局(FAA)在无人机应用方面一直拖沓不前（qián）。直到上月，该（gāi）机构才针（zhēn）对商用无人机的使（shǐ）用问（wèn）题作出了初步规定，但正式的监管条例预计还得至少一年时（shí）间才（cái）能到位。

日本

允许飞行。

在日本，安倍晋三政府希望（wàng）尽快推出有利（lì）于行业发展的无人（rén）机商用监管条例（lì），以便使得该国在这一领域的发展处于一（yī）个有（yǒu）利的地位。

英国（guó）

重量在20千克以下，并距离空中拥挤区域150米以外便属于（yú）合（hé）法（fǎ）;需要民用航空管理局许可证——已（yǐ）发（fā）放的（de）许可（kě）证数量相当有限。

加拿大

自2008年就（jiù）立（lì）法——由加拿大交通部监管，每次飞（fēi）行（háng）都哟啊申（shēn）请特（tè）殊飞行作业证书。

智（zhì）利

拉美（měi）地区无人（rén）机（jī）立法开创了先河

2015年4月开始实（shí）施规范（fàn）管理（lǐ）无人机使用（yòng）的法律，为拉美（měi）地区无人机立（lì）法开创了先河。规（guī）定（dìng）分（fèn）为公用（yòng）和私用（yòng）两种范围（wéi）。

规定（dìng）将商（shāng）用和媒（méi）体使（shǐ）用的无人机纳入（rù）公用范围，无人机（jī）的（de）重量要求在6kg以下，而且必须配备降落伞。据Larraechea局（jú）长所述，重7kg的（de）无人机如果从10m高空（kōng）中（zhōng）掉下来的（de）话，恐怕会出（chū）现人员伤亡，因此（cǐ）规定（dìng）中（zhōng）强（qiáng）调（diào）了配备降落伞和（hé）重量（liàng）限制。

使用者在获得无人机的操作（zuò）许（xǔ）可之后，要到（dào）无人机航空局进行登记。无（wú）人（rén）机的飞行高度限制在距离地（dì）面130m以内，飞行距离（lí）要在操作者500m以内，并（bìng）且不允许夜间飞行。大型活动（dòng）的会场上空，以及（jí）机场2km以内的范围，无人机也是禁止飞（fēi）行。

另一方面，近（jìn）来人气渐长（zhǎng）的（de）私人无人机，虽（suī）然（rán）允许在城市郊（jiāo）外区域和住宅地飞（fēi）行，但是依（yī）然禁止在城市公（gōng）共场所（suǒ）飞行，违反规（guī）定（dìng）者将处以最（zuì）多36000美（měi）元（yuán）的高额罚款。（通航产业网）

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