选择（zé）了一款合（hé）适的电池后，你得足够（gòu）爱它，就像对待自己心爱的女（nǚ）人那样，否则也会老（lǎo）得快（kuài）。以下“6不（bú）”是延长电池寿命的好方法。
一（yī）、不过放
电池的放电曲线表明，刚开始放（fàng）电（diàn）时，电压（yā）下降（jiàng）比较快，但放电到3.9~3.7V之间，电压下降不快。但一旦降（jiàng）至3.7V以后，电压下降速（sù）度就会加（jiā）快，控制不好就导致过放，轻则损伤电池，重则电压太低造成炸机。有些模友因（yīn）为电池（chí）较少，所以每（měi）次飞（fēi）都会过放，这样的电池很短（duǎn）命。策略是，尽量少飞一分（fèn）钟，寿命就多（duō）飞一个（gè）循环。宁可电池（chí）多买两块，也不要（yào）每次把电池飞到超过容（róng）量极（jí）限，否则容易造成坠机（如下图）。要充分利用电池（chí）报警器，一报警就应尽快降落（luò）。
二（èr）、不过充
这个对于（yú）充电器有要求（qiú），有些充电器在充满（mǎn）以后的断（duàn）电（diàn）功能不完善，导（dǎo）致单片电（diàn）池充满到4.2V还没有停止充电，另外，有些充电器使（shǐ）用（yòng）一段时间以后，因为元器件老（lǎo）化，也容易出现充满（mǎn）不（bú）停（tíng）止的问（wèn）题，因此，锂聚电池充电的时候一定（dìng）要有（yǒu）人照看，当发现充（chōng）电时间过（guò）长时，要人工检查充电器是否出（chū）现故障，如果出现故障要尽（jìn）快拔（bá）掉电池，否则（zé）锂聚（jù）电池过充的话（huà），轻则影响（xiǎng）电池（chí）寿（shòu）命，重则直接（jiē）出（chū）现爆（bào）炸起火。另（lìng）外提醒大家（jiā），充电时一（yī）定要按照电池规定的（de）充电C数或更（gèng）低的C数进行充电，不可超过规定充（chōng）电电流。
三、不满电（diàn）保存
充（chōng）满电的（de）电（diàn）池，不能满电保存超（chāo）过3天，如果超过（guò）一个星期不放（fàng）掉（diào），有些电池就直接鼓包了，有些（xiē）电池可能暂时不（bú）会鼓，但（dàn）几次满电保（bǎo）存后，电池（chí）可（kě）能会（huì）直接报废。因此，正确的方（fāng）式是，在（zài）接到飞行任（rèn）务后再充电，电池使用后如（rú）在（zài）3天内（nèi）没（méi）有飞（fēi）行任（rèn）务，请将单（dān）片电压充至3.80~3.90V保存。再有充好电（diàn）后因（yīn）各（gè）种原因没有飞，也要在充满后3天（tiān）内把电池放电（diàn）到3.80~3.90V保存。如在三个月内（nèi）没有（yǒu）使用电池，将电池充（chōng）放电一次后继续保存，这样可延长（zhǎng）电池寿（shòu）命。电池保存应（yīng）放置在阴凉的环境（jìng）下（xià）贮存，长（zhǎng）期存放电池时，最好能放在密（mì）封（fēng）袋中或密封的放爆箱内，建议环境温度（dù）为（wéi）10~25°C，且干（gàn）燥、无腐蚀性（xìng）气体。
四、不损坏外（wài）皮
电（diàn）池的外皮是（shì）防止（zhǐ）电池（chí）爆炸和漏液（yè）起火的重要结构，锂聚电池的铝（lǚ）塑外皮（pí）破损将会直接导致电池起火或爆炸。电池要轻拿轻放（fàng），在飞机上固定电池时，扎带要束紧。因（yīn）为会有可能在做大动态飞行（háng）或摔机（jī）时（shí），电池（chí）会因为（wéi）扎（zhā）带不（bú）紧（jǐn）而甩（shuǎi）出，这样（yàng）也很容易造成电（diàn）池外（wài）皮破（pò）损。
五、不短（duǎn）路
这种情况往（wǎng）往发生在电池焊线维护和运输过程中（zhōng）。短路会直（zhí）接导致电池（chí）打火或（huò）者起火爆炸（zhà）。当发现使用过一段时间（jiān）后电池出现断线（xiàn）的（de）情况需要重（chóng）新（xīn）焊线（xiàn）时，特别要注（zhù）意电烙铁不（bú）要（yào）同时（shí）接触电池的正极和负极。另外运输电池的过（guò）程（chéng）中，最好的办法是，没个电池都单独套上自封袋并置（zhì）于防爆箱内，防止因运输过（guò）程中，因颠簸和碰撞导（dǎo）致某片电池的正极（jí）和负极同时碰到其他导电物质而（ér）短路或（huò）破皮而短路。
六、不着（zhe）凉
这（zhè）个（gè）原则，很多飞（fēi）友会（huì）忽视。在北方或（huò）高海拔地（dì）区常会有低温天气出现，此（cǐ）时电池（chí）如长时间在外放置，它（tā）的放电（diàn）性能会大大降低，如果还要以（yǐ）常温状态时的飞行时间去飞，那一（yī）定会（huì）出问题。此（cǐ）时应将报警电压升高（gāo）（比如单片（piàn）报警电（diàn）压调至3.8V），因为（wéi）在低温环境下（xià）压降会（huì）非常快，报警一响立即降落。再有要给电池做保温处理，在（zài）起飞（fēi）之前电池要保存在温暖的环境中（zhōng），比（bǐ）如说房屋内、车（chē）内、保温箱内等。要起飞时快速安装电池，并执行飞行任务。在低温（wēn）飞行时尽量将时间缩短（duǎn）到常温（wēn）状态的一半，以保证安全飞行。
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