对于无人机来（lái）说，螺旋桨是（shì）其顺利飞行的重要组成部分，螺（luó）旋桨选择的（de）好坏影响（xiǎng）着飞行（háng）任务能（néng）否顺利地进（jìn）行。螺（luó）旋桨选的好可以（yǐ）增强飞行的稳定性，增强飞行（háng）的手感，反（fǎn）之（zhī）如果螺旋桨选的（de）不好，则（zé）会（huì）增（zēng）加飞行（háng）的（de）不稳定因素，影响飞行任务，严重（chóng）的可能导致炸机现象（xiàng）的出现。

在（zài）目前的无人（rén）机螺（luó）旋桨（jiǎng）材（cái）料制作上（shàng）有木材，塑料，玻纤，碳纤等一些特殊的合成材料。我们不妨来看（kàn）一下几种材（cái）料的在制桨后的优缺点。

木（mù）制桨是（shì）航空器（qì）发明（míng）问世以来一（yī）直使用的制浆材料，不（bú）管是无人机还是载人飞（fēi）机，其使用一直（zhí）未曾间断过，木制螺旋桨的的优点是重量轻，易（yì）加工，成本低，其缺（quē）点（diǎn）则是制作工艺繁琐，成品精度低。

塑料（liào）螺（luó）旋（xuán）桨优点是易于加工，成（chéng）本（běn）低，磨（mó）具加工加工精度高，重量（liàng）轻（qīng），其缺点有（yǒu）强度（dù）低，易断桨。

随着（zhe）科技的发展，无人机螺旋（xuán）桨飞行的需（xū）求（qiú），玻纤和碳纤制（zhì）作螺旋桨进入市场。

玻纤（xiān）其特点（diǎn）是机械强度和弹性系数高（gāo），价格便宜，但其却有着性（xìng）脆和耐磨性差等缺点。

碳纤（xiān）其优点则是重量轻，抗张强度高，耐摩擦，其（qí）缺点则是（shì）材性属于性脆材料（liào）无法修复，加（jiā）工（gōng）困难（nán），制作成本高（gāo）。

螺旋桨不同的材质，有着不（bú）一样的特点，彼此的价格也高低不一（yī）。那么如何（hé）选择一款性价比最高的螺旋桨呢？

大家也许会说（shuō）我还是用原（yuán）厂桨吧，但是有经验的（de）模友都会知道（dào）很多做无人（rén）机的企业中（zhōng）对（duì）于桨的（de）精度和（hé）材质不会作为发（fā）展的重点，桨叶在使（shǐ）用（yòng）过一段（duàn）时间（jiān）后（hòu）都会出现变（biàn）形或者磨损，在不（bú）及时跟换的情（qíng）况下很容（róng）易导（dǎo）致炸机，机毁件残，损（sǔn）失惨重。

那么如何（hé）选择市场（chǎng）上的品质（zhì）高的（de）螺旋桨呢？需要主要着重看哪些方面呢？

下面以我（wǒ）们最近测试的CBQ螺旋桨为例，来（lái）说一说。

首先看材质方面。

CBQ采有（yǒu）的金属（shǔ）分子结（jié）晶配方（fāng），打破了传统做桨的材料限制，同（tóng）时实现了超硬材质，又保证了韧（rèn）性。

其次（cì）看桨的厚（hòu）度。

CBQ螺旋桨有特殊（shū）加厚，防止了（le）断桨和（hé）高速变形的（de）可能，避免了原（yuán）厂桨出现（xiàn）的（de）果冻效应（yīng）。

再次看桨的做工方面。

CBQ采用高精度军工磨（mó）具出（chū）品，误（wù）差范围低至零点（diǎn）二克，避（bì）免了其他桨桨叶重量（liàng）不均，平衡性（xìng）不（bú）好问题。

最后，在桨叶上，

CBQ做了全（quán）镜面处理，即（jí）保证了平（píng）衡（héng）又留住了美观（guān），且在（zài）同等电压下风速阻力更小，转速（sù）更快（kuài），从而达到更（gèng）稳定（dìng）的航拍（pāi）效果。

总的（de）来说，CBQ螺旋桨是我们用过的螺旋桨里（lǐ）非（fēi）常优质的一（yī）款（kuǎn），品（pǐn）质甚至超（chāo）过大疆原厂的螺旋（xuán）桨，不过价格也是不便宜，堪称奢侈（chǐ）品级的螺旋桨（jiǎng）。

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