（1）无（wú）人机（jī）（UA：Unmanned Aircraft），是由（yóu）控制站（zhàn）管理（包括远程操（cāo）纵或自主飞行）的航空器。也称远程（chéng）驾驶航空器（RPA：Remotely Piloted Aircraft）

（2）无人机系统（UAS：Unmanned Aircraft System），也（yě）称远程驾（jià）驶航（háng）空器系统（RPAS：Remotely Piloted Aircraft Systems），是指由无人机、相关的控制站、所需的（de）指令与控（kòng）制数据链路以（yǐ）及批准的型号（hào）设计规定的（de）任（rèn）何（hé）其他部件（jiàn）组成（chéng）的系统。

（3）无人机（jī）系统驾驶员，由运营人指（zhǐ）派对无人机的运行负有必不可少职责并在飞（fēi）行（háng）期（qī）间适时操纵无人机的人。

（4）无人机系（xì）统的（de）机长，是指在系统运行时（shí）间（jiān）内负责（zé）整个（gè）无人机系统运行和（hé）安（ān）全的驾驶员。

（5）无人机观测员，由运营人指定的训练有素的人员（yuán），通过（guò）目视观测无人机，协助无人机驾驶员安全（quán）实施飞行，通常由运营（yíng）人管理，无证（zhèng）照要求。

（6）运营人，是指从事或拟从事航空（kōng）器（qì）运营（yíng）的（de）个人、组织或企（qǐ）业。

（7）控制站（zhàn）（也称遥（yáo）控站、地面站），无人机系统的组成部分（fèn），包括用于（yú）操纵无人机的（de）设（shè）备。

（8）指令与控制数据（jù）链（liàn）路（lù）（C2：Command and Controldatalink），是（shì）指（zhǐ）无（wú）人机和（hé）控制站之（zhī）间为飞行管理之目的的数据链接。

（9）感知与避让，是指（zhǐ）看见、察（chá）觉或发现交通冲突或其（qí）他危险并采取（qǔ）适当（dāng）行（háng）动的能力。

（10）无人机感知与避让系统，是指无人机机载（zǎi）安装的一（yī）种设备（bèi），用以确保无人机与（yǔ）其它航（háng）空（kōng）器保持一定（dìng）的安全（quán）飞行间隔，相当于载人（rén）航（háng）空器的防撞系统。在融合空域中运行（háng）的Ⅺ、Ⅻ类无人机应（yīng）安装（zhuāng）此（cǐ）种（zhǒng）系（xì）统。

（11）视距（jù）内（VLOS：Visual Line of Sight）运行，无人机在驾驶员（yuán）或观测员与（yǔ）无人机保持直接目视视觉接触的范围（wéi）内运行，且该（gāi）范围为目视视（shì）距内半（bàn）径不（bú）大于500米，人、机（jī）相对高度不大于120米。

（12）超视距（BVLOS：Beyond VLOS）运行，无人机在（zài）目视视距以（yǐ）外（wài）的运行。

（13）扩（kuò）展（zhǎn）视（shì）距（EVLOS：Extended VLOS）运行（háng），无人机在目视视距以外运行，但驾驶员或者观（guān）测（cè）员借助视（shì）觉延展装置操作无人机，属于超视距运行的（de）一种。

（14）融合空（kōng）域，是指有其它有人（rén）驾驶航空器同时运行的空域。

（15）隔离空域，是指专（zhuān）门分配（pèi）给无人机系统（tǒng）运行的（de）空（kōng）域，通过限制其它航空器（qì）的进入以规避碰撞风险。

（16）人（rén）口稠密区，是（shì）指城镇、乡村、繁忙道路或大型（xíng）露天（tiān）集会场所等区域（yù）。

（17）空（kōng）机重量，是指不包含载荷（hé）和（hé）燃料的无人机重量（liàng），该（gāi）重量包含燃料容器（qì）和电池等（děng）固体装置。

（18）无人机云系（xì）统（简称无人机云），是指（zhǐ）轻（qīng）小民用无人机运行动态数据库（kù）系统（tǒng），用于向无人（rén）机用（yòng）户提供航行服务、气象服务等，对民用无人机运行数（shù）据（包括运营信息、位置、高（gāo）度和（hé）速度等）进（jìn）行实时监测。接入系统的无人机应即时（shí）上传（chuán）飞行数据，无人机云系统对侵（qīn）入（rù）电（diàn）子围栏的无人（rén）机具（jù）有报警功能（néng）。

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